E-MTB-Antrieb Sram Eagle Powertrain - Automatik-Schaltung und Brose-Power

Der vor allem für Kettenschaltungen bekannte US-Hersteller Sram hat sich mit dem deutschen Autozulieferer Brose zusammengetan, um das speziell auf den Einsatz in E-MTBs ausgelegte Antriebssystem Eagle Powertrain zu entwickeln. Kern des neuen Pedelec-Antriebs ist der 90 Newtonmeter starke Brose-Mittelmotor S Mag, der sich durch eine natürlich wirkende Leistungsentfaltung und geräuscharmen Vortrieb auszeichnet.

Sram setzt mit Oberrohr-Farbdisplay sowie kompakten und kabellosen Lenkerbedieneinheiten, sogenannten AXS Pod-Controllern, auf Minimalismus, was es Fahrradherstellern erlaubt, E-MTB-Modelle mit aufgeräumten Cockpits anzubieten. Mit Range und Rallye ist außerdem die Wahl der Antriebsmodi übersichtlich. Ein spezieller Algorithmus soll laut Sram dafür sorgen, Leistung situationsbedingt bereitzustellen. Über die Axs-App kann der Nutzer darüber hinaus im Detail den Antriebscharakter nach seinen Bedürfnissen ändern.

Als Stromspeicher stehen zwei Intube-Akkus mit 630 oder 750 Wh zur Wahl. Zusätzlich gibt es einen 250-Wh-Range-Extender, der sich wie eine Trinkflasche am Rahmen befestigen lässt. Kombinierbar ist der Powertain mit manuellen oder elektronischen Kettenschaltungen von Sram. Letztere bieten eine automatische Schaltfunktionen, bei der die Elektronik die Gänge an die Fahrsituation anpasst, was den Fahrer von Schaltarbeit entlastet. Erste E-MTBs mit Eagle Powertrain werden zum Modelljahr 2024 von Propain, Transition, Nukeproof und Gasgas angeboten.