Mit Picknick-Korb: Neue E-Ente auf Pariser Automesse vorgestellt

Auf der Bremse ist eine Schildkröte abgebildet, auf dem Gaspedal ein Hase: Die neue E-Ente, eine elektrische Neuauflage des erfolgreichen 2CV-Modells von Citroën, ist voll von solchen Details. Ein knallroter Prototyp mit gelbkarierten Sitzen wurde am Montag bei der Pariser Automesse in Anwesenheit des Schauspielers Omar Sy vorgestellt. 

Das Modell 2CV Concept soll 2028 auf den Markt kommen und unter 15.000 Euro kosten. Es reiht sich damit in die Reihe der kleinen, preiswerten E-Autos ein, die zunehmend den Markt erobern. Sie soll ein "Auto für den Alltag" sein, betont das Unternehmen. 

Das auf der Pariser Automesse vorgeführte Modell wies eine deutliche Ähnlichkeit mit dem Original auf: eine gewölbte und geriffelte Motorhaube, sichtbar anmontierte Scheibenwischer und Stoßstangen und ein aufrollbares Sonnendach. Statt eines Handschuhfachs ist ein herausnehmbarer Picknickkorb in Weidenoptik vor den Vordersitzen montiert. 

An den Innentüren sind Eierhalter angebracht - eine Anspielung auf die ursprüngliche Anforderung, dass ein Korb mit Eiern die Fahrt über einen gepflügten Acker überstehen solle. Bis zur Serienfertigung dürften diese wohl wieder verschwinden. 

"Ein Sofa auf vier Rädern unter einem Regenschirm", so formulierte der damalige Citroën-Chef Pierre-Jules Boulanger das Konzept in den 30er Jahren. Als Citroën 1948 auf der Pariser Automobilmesse das Ergebnis vorstellte, erntete der französische Autobauer viel Spott: Von einer "Blechbüchse" war die Rede, und es wurde die Frage gestellt, ob der Hersteller einen Dosenöffner mitliefere. Anfangs wurde das Auto nur in Grau geliefert, später in allen Farben. Nach einem Auftritt in einem James-Bond-Film 1981 gab es eine 007-Sonderedition mit imitierten Einschusslöchern.

Der Name 2CV ging ursprünglich auf die entsprechende Steuerklasse in Frankreich zurück, wurde aber umgedeutet als "deux chevaux" (zwei Pferdestärken = PS). Tatsächlich hatten die ersten Modelle eine Motorleistung von neun PS. Die letzten 2CV liefen 1990 in Portugal vom Band. Hintergrund für das Aus waren verschärfte EU-Emissionsnormen.

Die neue Version ist ein reines E-Auto - aber beim Anfahren ertönt dennoch das Anfahrgeräusch des Original, und die Hupe klingt zur Freude mancher Fans auch noch so wie früher.